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[252] no title 投稿者：うらら 投稿日：2000/03/28(Tue) 19:27:55

通関士の設置について質問ですが。
通関士の設置を要する地域にある営業所で、通関業務に係る貨物が通関業の許可の条件により一定の種類の貨物のみに限られている場合には通関士をおくことが必要か必要でないか教えてください。
お願いします。

通関士を置く必要はありません。でも、置いててもいいです。
営業所において取り扱う貨物が一定の種類のみに限定されている場合は、その営業所の特殊性を考慮して、通関士の設置は要しないようです。

以下、私めの根拠の一説・・・。

通関業法　第１３条（通関士の設置）
　通関業者は、その通関業務を行う営業所ごとに、政令で定めるところにより、通関士を置かなければならない。ただし、当該営業所が次の各号の一に該当する場合は、この限りではない。
　一　・・ちょっと飛ばして
　二　その営業所において取り扱う通関業務に関わる貨物が第三条第二項・・の規定により一定の種類の貨物のみに限られている時

間違ってたらどなたか訂正してくださいね！
なにしろ、勉強進んでないので、不安・・。

ありがとうございます。
これで疑問点がはれました！
これからも、よろしくお願いします。

いーえ。どういたしまして。
出遅れてる私ですが、お役に立てて嬉しいです。
答えられた！と思うとこれが励みになります。
頑張りましょうね。

「更正の請求」をする場合、関税の納付前で輸入許可前だったら（いわゆる【是正】）「更正請求書を作成の上、口頭で請求する。」と、私のテキストには書いてあるのですが、なぜ、更正請求書を作成させるのかが解りません。一体、何に使うのでしょう？
わかる方いらっしゃいますか？

こんばんは、りうさんがどのようなテキストを使っておられるかよくわかりませんが
更正の請求を、関税の納付前で輸入許可前にする場合（いわゆる【是正】）とありますが
りうさんは(テキストも?)是正の意味を取り違えていらっしゃるように思います。
是正とは税関長が更正を行う場合、本来なら更正通知書と呼ばれる書面を送達しなければならないところを関税納付前で輸入許可前の減額更正ならわざわざ更正通知書なんて送るのん面倒くさいやん、もっと簡単に済ましましょ、ということで更正通知書を送る代わりに、納税申告をした者に、提出されている納税申告書の税額等を書き直させるか、または、税関長の方で書き直して納税申告をした者に通知することです。ですから、更正の請求があろうとなかろうと、税関長が、間違いを見つけたときは、｢ちょっとこれ、間違えてまっせ。印鑑持ってたら、ここに線引いてハンコ押して直しといて〜な｣という事になったり、納税申告をした人が、税関からもう帰ってしまっていない場合は税関の方で書き直して是正後の税額による納付書を申告者に送達するんですね。だから是正とは更正の請求があった場合に行うものという解釈はちょっと違っています。それと、「更正請求書を作成の上、口頭で請求する。」と、どのテキストに書かれてあるかしりませんが、関税法施行令第4条の三に,更正の請求をしようとする者は,更正の請求書を税関長に提出しなければならない。とあります。ですが、実際は、更正請求書を作成しないでもいい場合もあります。ちょっと基本通達7の3の1を打ち出して見ますね。
（打つの遅いのでちょっと省略するところもあります）
更正の請求は｢関税更正請求書｣に添付書類を添付して税関に提出することにより行わせるが、その更正の請求が関税の納付前に行われる場合には、更正の請求の手続をさせるまでもなく、関税法7条の4第一項更正の規定による税関の減額更正として処理して差し支えない。
とかかれてあります。
ですから,原則としては,｢関税更正請求書｣を提出するということになっていますが,基本通達に記載されているように、その更正の請求が関税の納付前に行われる場合には、更正の請求の手続をさせるまでもない場合もある。ということでしょう。
また説明不足でしょうか・・・､まあそのときは,管理人さんがなんとかしてくださるでしょうから・・・こんなもんで分かっていただけたかな?

もえさん、お答えいただきありがとうございます。
もう一度、｢更正の請求｣や｢修正申告｣あたりについて、復習してみることにします。
よろしかったら、また、お願いします。

初歩的な質問なんですけれども、気になって、気になって仕方が無いんですが、関税というものは輸出の時は課されないんでしょうか。
関税法・定率法と今勉強してるんですけどテキストの説明が輸入をするのが前提で関税を課すと言っているような気がして仕方がないんですけど・・・
実際のところ輸出には関税が課せられるんですか？それとも課せられないんですか？

こんばんは､もんちっちさん。ほんとに初歩的な質問ですね。なぁ〜んて、意外と知らない人もいるので､安心してください。関税は輸出の時は課されません。関税というのは､今では国内産業の保護のためにあります。それに輸出によって日本の国は経済大国になってきたんですし､輸出が増えないと国の経済の発展もありません。ですから、相殺関税のところででてきますが、国が輸出のために補助金を出していたりする場合もあります。
輸出の場合の手続は輸入とあまり変わらないですが、税金が掛からないところが、大きく違うところです。輸出申告書を作ればすぐ分かるところですが、税額欄がありません。
ですから計算がすごく楽ですよ。では、がんばってくださいね。

なるほど。輸出が国にとってどういうものかを考えればよかったんですね。ありがとうございます。これで心機一転勉強する事ができます。定率法がなんかややこしいんですけど頑張ります。すぐに返信頂きまして、本当に有り難うございます。また何かありましたら宜しくお願いします。

ちょっとお邪魔します！
輸出関税を課する国もあります。
余裕が有る時に調べてみては如何でしょうか？
逆に何でその国では「輸出関税」が必要かが判るともっと勉強がおもしろくなると思います。

いやぁ、それは私も知りませんでした！
”輸出関税”を課する国もあったのですね？
今日迄勉強して来てテキスト等にはそのような記載は見なかったし（まさか気付かなかっただけではないとは思うのですが＾＾；）、第一輸出に関税はないものと信じ込んでいたものですから。

でも、何処の国が左様な制度があるのか興味を持ちましたし、そうすると勉強も若干楽しく（？）なって来ますよね！

説明不足でごめんなさい。私が言いたかったことは本邦(日本)では関税は輸入貨物に対してのみ課されるといいたかったんですが･…確かに関税の目的は二つあって､一つは私の言った国内産業の保護のため､もう一つは国庫収入を確保するためにあります。そしてわが国日本はこの目的の一つである国庫収入を確保するために関税を課すといったことがあまり意味を持たなくなってきています。他の主要な先進国でも輸入税のみとなっています。逆に発展途上国ではこの国庫収入の確保を目的とするため､輸出税や通過貨物に対する通過税､植民地と本国間との貨物に対する移出入税等が考えられます。
でもほんとにいろいろ考えて勉強すれば､通関士の勉強もほんとに楽しいですよね。

そうだったんですかー。勉強になりました。初歩的な質問からこんな貴重なレス記事を頂けるなんてさすが愛の通関士、そして質問に答えていただいた皆さん本当にありがとうございます。じゃあこれから私は減免税・戻し税制度等勉強いたします。またなにかありましたらよろしくお願いします。

いやぁ〜、ご無沙汰しちゃって(^^ゞの管理人でございます。それにしてもみなさま優秀ぅぅ！　まぁ今更僕なんぞが付け加えることは何もないのですが、もんちっちさんの抱いた素朴な疑問。そんな素朴な疑問の中にこそ本質が隠れていることもあったりしますよね。この素朴な疑問自体はずぅぅ〜と前から当サイトに掲載しているのですが、その回答を作成する暇がなくって。でも、これを機会にアップしておきましたので、宜しければご覧下さいませぇ〜。「はじめの一歩」-->「●なぜ？どうして？素朴な疑問」-->「●どうして輸入する場合には関税が取られるのに、輸出する場合には取られないの？」でぇ〜す。
んじゃ、みなさま、お体に気を付けてがんばってくださいませぇ〜。

初投稿です。間違っていないか少し心配です。
私の通う学校の先生も知らないことを知っている管理人さんは一体何者なのでしょう。とても興味があります。教えて下さい。

管理人様様。貴重な知識を得る事ができました。ありがとうございます。ケイさん同様きになります。

あはは。ケイさん、もんちっちさん、そのご興味はどうぞ学習に向けて下さい。（笑）
僕の正体ですか？　う〜〜ん、別に何者でもございません。このサイトをちょこまか作り、お掃除して、保守している管理人でございます。
お勉強の方、がんばってくださいね。

今年挑戦すると３回目になるのですが，合格された人は何回ぐらい挑戦しましたか？もうひとつぜひ教えてもらいたいのが，通関士は不足していて将来性があるといわれていますが、私の住んでいる長崎のような地方都市で就職があると思いますか。

わたしは今回の試験でようやく合格することができました。３回目でした。昨年のオフ会（関東版）に参加したときに聞いた範囲では、１〜２回と言う人が多かったです。わたしも昨年の今ごろは、３回目ともなると受験回数を気にしましたが、現在、転職の際に”あなたは何回受けたの？”なんて聞かれることもないので世間的には気にする必要はないと思います。
ただ８〜１０月ぐらいは”今年もだめだったらどうしよう”って考えてしまって精神的にきつかったです。これはわたしの感想なのでユーカさんはどうか分かりません。とにかく応援していますのでがんばって下さい。

はじめまして、せっきぃです。

私も3回目で合格しました。だんだん回数を重ねてしまうと不安も
強くなりますよね。確かに一発合格するような人もいますが、合格すれば
同じ合格者なんですから、頑張って下さい。

http://www.hoops.ne.jp/~sekkyi/

らちゃおさん、せっきぃさん少し元気が出ました。がんばってみようと思います。らちゃおさんに聞きたいのですが，ご自分で何点ぐらいとれたとおもいますか？もしよければ。

短答式は関税業法が８５％、関税法等が７０％、実務等が８０％ぐらいでした。記述式は４問中３問はポイントを押さえて一通り書けたと思います。でも新作問題は１〜２行書いたんですが、その記述内容は全く間違ってました。
輸出入申告書の作成は税番、税率計算等、パーフェクトだったと思います。
各分野ごと、平均して得点できたんじゃないかなぁ、と思います。
ですからきっとユーカさんも多分自分なりに弱い分野が分かっていると思いますので、今年は不得意分野に時間を割いた方がいいのではないでしょうか。
ちなみにわたしは関税法の短答式がめちゃくちゃだったので、市販の問題集を解いては、間違えた問題に関する法令をマーカーで引いたり、テキストで前後の流れを確認したりとその繰り返しをしました。５回以上は繰り返し解きましたよ。
自分の学習スタイルを見つけてがんばって下さいね｡(≧フ≦)Ω

実は今年で3回目の受験をどうしようか悩んでいる27歳・女です。なんだか回数も出身地も同じなので親近感が持てました。がんばりましょー

はじめまして、オリビアと申します。
　愛知県在住、短大英文科2年生で就職活動中の身分です。志望職種は通関業務で、残りの学生生活は通関士取得に打ち込もうと思っています。
　そこで通関士講座で通学のできる学校を探しています。ＬＥＣや大原簿記で通関士講座が開講されていることを知り、説明を聞いてきましたが、どこの学校がよいのか分かりません。
　どなたかおすすめの学校等ございましたら御教授願えませんでしょうか？これらの学校以外でも教えてください。
　よろしくお願いします。

「トモ」さんへ。お返事いただきありがとうございました。
就職活動をしていても、なかなか業界の実態を把握することって
難しいものです。「トモ」さんの話を聞けて業界の実態が分か
りました。感謝感謝であります。
う〜〜ん・・・「共存共栄」か「自由競争」か・・・・・。
経済活動においての永遠の命題ですよねぇ・・・。確かに物流
業界って今までは規制のおかげで他社の参入を抑え、「共存共栄」
をはかってきたようですね。そもそも通関士だって規制のおかげで
必要とされているわけですから。ただ、銀行業界までもがビッグ・
バンとかいって「自由競争」を進めている中、物流業界だけが
ぬるま湯に浸かっているわけにもいかないし・・。でもやっぱり
ある程度の保護も・・・・。あぁ・・・頭が混乱してきた・・。

いずれにしろ僕は港、埠頭で働くことは１つの目標だったので、
突き進むしかありませんね。頑張るぞ〜〜〜〜〜〜。
（通関士試験頑張って下さい！！！応援していますっ！！！）

すいません！！
↓の「２３４」に返信しようとしたんですが・・・
「トモ」さん。気付いてくれますように・・・・・

５９さん、気付きましたよー。ご丁寧に、どうも。
港湾企業に決まるといいですね。多少なりとも、港湾用語とか、
港湾の業界の事なんかも、ご説明できると思いますので、疑問点が
あったら、いつでも言ってくださいねー。
（名古屋港の現状に沿って、書かさせて頂きますが…）
　　　そんでは、就職活動頑張ってください。

試験が受かったら、就職状況はどうでしょうか。教えて下さい。

港湾は不況で最悪です。うちも倒産しかけてる…
さっさと通関士とって、別の業種に転職をと考えてます。

「レス記事」に対する質問で恐縮なのですが、僕は昨年通関士を
取得し、現在就職活動中の大学３年なのですが、通関業者のなか
でも、特に港湾運送関係の業種を中心に活動を進めています。
今日たまたまこのHPで「通関業者」様の書きこみを見て正直
愕然としてしまいました！！港湾運送系ってどれほど危険な
状態なのでしょう？！？！倉庫、海運系はどんな感じなので
しょうか？？教えて頂けると大変嬉しく思います。
（書きこみが2/27だからなぁ・・・返事もらえないかも・・・）

５９さんへ。こんにちわ。通関士合格おめでとうございます。
ぼくは、昨年落ちましたが、港湾・海上運送会社の社員なので、
このご質問にはお答えできます。
まず、日本の港湾企業（港）の問題点から挙げますと……
１・荷役機材（ガントリークレーン等）の使用料金が高い。
　　（１時間で１０万円！）
２・土日の荷役作業料金は５０％増し。
３・本船入出港に関わる経費がべらぼうに高い。
　　（本船の綱取り・パイロット（水先案内人）岸壁使用料）

以上の理由を背景に、船社は日本に大型船を入港させるよりも
韓国・台湾・香港に入港させてから、積み替えて中型・小型船で
日本に入港させるケースが増えてきました。
（本船のトン数により、パイロットの乗船は不要とか、綱取りの
　料金が安い等メリット有り）
確実にアジアのハブ港としての役割は、韓国とかに移行している
気がします。残念な事です。
さらに、規制緩和という大きな問題もありまして、日本を代表する
物流会社が港湾に入ってくるのではないか？という、噂もありまして、港湾は共存共栄という、昔ながらの伝統も形骸化して来始め
ました。すばらしい、業界文化だったのですが………
（反論も、もちろん有ることと思いますが…）
でも、５９さん。悲観することはないですよ。
港湾・海上輸送と島国の日本は、切れない間柄なんです。
確かに現在は、規制緩和を見据えるなら、過渡期ですが、過渡期のならではの面白さはあります。
日本経済が活性化したら、舶来物を求める人も、もっと現れる
でしょうし、もっと良い物を作って、海外から大量のオファーが
来りなんかして。
長くなりました。５９さんの就職活動の満願成就と僕の今年の
通関士試験合格を祈念して、このへんで。
　就職活動、がんばってください。

こんにちは（こんばんは？？）はじめて投稿します。
私は４月で大学３回生になる者なのですが、卒業後の
仕事について色々考えている内に、通関士に興味を持つ
ようになり図書館やインターネットで調べるうちに
この仕事をしたいと思い始めたのですが、独学でこの
資格を取るのは可能なのでしょうか？
もし独学でこの資格を取った方がいらっしゃいましたら
どのように勉強したのか、教えてください。
おねがいします。

こんばんは。学校を利用した人もいるでしょうが、独学で合格した人も大勢いると思いますよ。あるスジからの情報によると、学校とかを利用した人（模試などをのぞいて。いわゆる本科というやつ）は、全合格者の20％もいないらしいですし。（ウソかマコトか責任もてませんが）
学校を利用した方が楽かもしれませんけど。あとは懐具合ということなのではないでしょうかね。
私は3年前に独学で3週間位で合格しました。多分運もよかったと思いますが・・。
要するに、独学でも合格は可能です。
グッドラック！

さっそくお返事いただきありがとうございました。
参考になりました。独学で頑張ろうと思います。
今日本屋さんで通関士の試験についての本を
探したのですが、一冊しか見つかりませんでした。
みなさんはどのような参考書で勉強された（されている）
のでしょうか？
ぜひ、お教えください♪お願いします。

こっちのページに始めて投稿です。
実は独学で２月初めから勉強始めたんですが、テキストが市販本で通関業務から入ってる意地悪本だったので、とりあえずノート作って、単語帳に大事なとこだけ抜書きしてってやってるんです。
もっと何か効率の良い方法って無いんでしょうか？書かないと覚えられない難儀な性質でして困っています。
出来ればテキストは５月ぐらいには終わらせて過去問になるたけ早く取りかかりたいんですが・・・。

はじめまして、ささみさん。2ヶ月くらいしか勉強していない僕が意見を言うのもなんですが、僕が通関士の試験を受けようと思ってから実際に勉強を始めるまで2週間から3週間かかりました。全くの素人というのもあったと思うのですが、基本的に地道にやるしかないのかなあ、でもその中で効率がいい方法はあるはずだと思って通関士に関わる本を何冊か読みました。すると最初に全体構造をある程度把握することが良さそうです。試験科目である法律が互いにどのように関連しあっているかを知る事によってその後の計画も具体的なものを作る事ができると思います。僕が見た本の中にオーエス出版社の「通関士のすべてががわかる本」があって、そのp118からp131は結構参考になりました。ちなみに僕は参考書を2冊買って難しいのと簡単で見やすいのを平行して読みまくってます。ややこしい所はノートにまとめてます。基礎をきっちり固めておけば後は何とかなるだろうと思って今はやってます。僕もまだまだ未熟なので、この場を借りて申し訳ないんですが「いや！ここはこんな方法がいいよ」というのがあれば先輩の皆さん教えて下さい。ささみさん！参考になったかどうか分からないですけど、お互い頑張りましょうね！　　　

じつは私、去年は惨敗した者なので参考になるかは判りませんが…
まずはひたすら一冊の参考書を読み込みました。1回目、ちんぷんかんぷん。２回目、やはりちんぷんかんぷん。３回目、頭にひっかかる言葉に赤でアンダーライン。４回目、今度は文章を青でアンダーライン。５回目、再度通し読み。参考書は既に原型を留めてませんでしたが、基本的な言葉と全容を把握できました。
おかげで過去問は間違えてもその解説が理解できました。過去問は問題集３回解きました。別な問題集にチャレンジしたところ、問題の前半を読むだけで、問題文の後半が予想でき、選択肢に答えのマークがあるかのごとく即座に判るようになりました。
記述式はひたすら音読、書きなぐりを繰り返しました。
けっこう自信ももてたんだけどなぁ。落ちちゃいました。参考にならないかな？でも最初から細部にこだわってると全体が見渡せなくなりますよ。まずは全体を広く、浅く、大雑把に把握するといいと思います。

もんちっちさん、塩付けのナメクジさんありがとうございます。
えーと、とりあえず、書くのは単語帳１本に絞って後は本に書いてくことにしました。本は詳しく書いてるのと要点しか書いてないのと両方眺めて比べて単語帳に書いてとやっぱり要領悪いかと思いつつ・・・。久々の頭振る回転させてるので、天然ボケの良いリハビリになりそうです。

みなさま、はじめまして。一(にのまえ)です。ふつふつと疑問が湧いてしまいました。どなたか、お知恵を拝借したいのですが。
輸出申告に関して仕入書の提出が必要ない場合は、
1）税関において仕入書を提出できない事由があると認める場合。
2）他(関税法以外の)法令の許可等が要求されない貨物で輸出申告価格の総額が100万円以下の場合。
3）他法令により許可等が要求される貨物のうち外為法、輸出貿易管理令の許可等を必要としない貨物で、なおかつ別表5に掲げられている貨物を輸出する場合。
4）他法令により許可等が要求される貨物のうち外為法、輸出貿易管理令の許可等を必要としない貨物でしかも別表5にも載っていないけれど、申告価格の総額が10万円以下の場合。
5）税関長がokしたもの。
の5つの場合ですよね？
2）から他法令の許可等が要求されない貨物で輸出申告価格の総額が100万円を超える場合には仕入書も提出することになりますよね。
で僕の問題は、3)を読むと他法令により許可等が要求されるけれど外為法、輸出貿易管理令の許可等がいらない貨物なら別表5に載ってれば仕入書がいらないというところです。この場合は輸出申告価格の総額が100万円を超えてても仕入書はいらないという意味ですか。もしそうなら、他法令の許可等が要求されない貨物で輸出申告価格の総額が100万円を超える場合で別表5にも掲げられている貨物の仕入書は提出の必要があるのですか。
ここいら辺がわかりません。
よろしくお願いします。

こんばんは、にのまえさん、輸出貿易管理令の別表5に該当する貨物(輸出特例貨物)の場合は100万円を超えていても仕入書はいりません。そもそも、この別表5にのっている
貨物は､無償の救じゅつ品や､外国にある本邦の大使館などの施設に送る公用の貨物などですよね。こういったものはもともと仕入書などない場合がほとんどです。仕入書とは貨物の売買取引のときにかわされるものですからね。ですから外為法、輸出貿易管理令により許可・承認がいらない貨物で､別表5に掲げてある貨物は100万円を超えても仕入書はいらないんですよ。
では､がんばってね。

ありがとうございます、もえさん。
そういうことだったんですか。ひとつ、すっきりしました。
何だか、がんばろうって気になります。
またつまずいた時には、どうぞ宜しくお願いします。

もんちっちさんこの前の質問に対してお返事ありがとうございました。ただ返信できなかったみたいなんでこの場を借りでお礼します。お互いがんばりましょうね！
さて、今回の質問も簡単すぎて笑われそうなんですが、申告書と申請書ってどう違うんですか？通関業法の中で、通関士の審査記名押印が必要な書類のとこに輸出入申告書とか蔵入移入および総保入承認申請書って有りますが、申告も申請も通関業者から税関にする者なのにどこが違うのかよく分かりません。もし良かったらどなたか教えて下さい。

こんにちは。久しぶりに訪れましたが、相変わらず盛況で何よりです。
えーと、確か試験関連資料室の学習掲示板の過去ログを探せば、管理人さんが申告書と申請書の違いについて答えているものがあったと思います。具体的にどこかは、すいません、ちょっと覚えていないのですが。僕も去年、このＨＰに毎日訪れてそのお陰で合格できました。みなさんもがんばってくださいね。

あっ、すいません、もしかしたら、この掲示板の過去ログだったかもしれません。この掲示板の過去ログは上部の[過去ログ]からいけます。ちょっと記憶が・・。

　akiraさんこんばんわ。早速回答ありがとうございました。掲示板と関連資料室探してみます。ｍ（−−；ｍ
　もう３月が来るのにまだ通関業法が終わらないです。（終わってるはずだった・・・。）早く関税法に入らなくては。（あせり）

試験関連資料室-過去ログ　No.3　親記事111にありました。
なんか久々に過去ログを見てたら、あの頃を思い出しました。

またまた、お邪魔します。
輸入申告書の実行関税率表についてなのですが、
よく税率の欄に、×印とか、▲印が付されてますよね。
（特に特恵関税の欄に多数存在してます。その後、無税とか続く）
それって、何の意味なのですか？
無視やっても、いいんですよね？
どなたか、解答ください。お願いします。

こんばんは、トモさん。実行関税率表の記号ですが
×印は、特別特恵受益国を原産地とする貨物にのみ適用される税率です。
▲印は、国別品目別特恵関税適用除外措置の制度の指定を受けた貨物について特恵の関税の適用を除外(停止)する場合についています。
この国別品目別特恵関税適用除外措置の制度というのは、平成10年から指定され始めて今年もまた、新たにたくさんの国・物品が指定されています。
特定受益国の中でも、最近では先進国並に経済が発展している国（たとえば韓国）について、もうそろそろ経済力も、競争力もついてきたので、特恵関税を適用しなくてもいいでしょう。もう特恵関税を卒業しましょうね。ということで、特定の国・地域や物品を指定してその物品については特恵税率は適用できないということになります。
ですから▲印がついていたらそれは特定の国・地域においては、特恵税率を使えません。わかっていただけましたか?トモさん、がんばってね。

もえさん、いつもありがとうございます。
疑問がすぐに解決できる、このぺージともえさんと
ＶＦＲさんに感謝です。
ありがとうございました。

どーも、こんにちわ。名古屋人のトモです。
先輩方の解答を期して、質問します。
通関業法第３１条の通関士の確認の件ですが、確認拒否事由って
ありますよねー。んで、期限毎の中身も理解できますが、
関税法１０９条〜１１２条・１１３条２項の規定違反者には、
違反日から２年ってのが、理解できません。
まず、この関税法には何について、謳われているのですか？
そして、その者について、処分が下ることもあるのですか？
すみませんが、どなたか、ご返答ください。
よろしくお願いします。

うーす、トモさん。
こんちわー。関税法の１０９条ですが、
無許可輸出・無許可輸入とかの実行犯にたいする
お仕置きです。
月に代わって、お仕置きよっ！って感じで、税関の
皆様に２年間のお仕置きをいただきます。（恐）

こんばんわ、今年通関士の資格を取りたくて独学で勉強している23歳の田舎者なんですけど、気になる事がありましてそれは今は関税法を勉強中なんですけど「関税法Ｏ条Ｏ項」など当たり前なんですけど参考書やテキスト本にやたらといっぱい出てきます。それがどうしても覚えられないでいます。やはりこの数字は覚えなくてはいけないのでしょううか。もし覚えなくてはいけないのであれば頭に叩き込む方法教えてください。

昨年合格しましたが、わたしはほとんどの数字を覚えていません。だって記述式や短答式の中に該当条文が出ている時は、必ず関税法○条○項の後にカッコ書きで（△△△に関する･･･）という風にその内容がちゃんと書かれているからです。ですから”覚えなければならない”ということは”ない”と思います。（あっ、回りくどい言い方になっちゃった）
ただいろいろな問題を解いているうちに、いつのまにかよく聞かれる条項（＝重要な条項）の数字は覚えていました。
それでは、関税法の勉強、がんばって下さいね。
(≧フ≦)Ω

らちゃおさんめっちゃ有り難うございました。これで、心置きなく勉強することができます。やっぱり合格された方のお言葉は力強い
ですねー。勉強し始めてまだ1ヶ月くらいなのでこれから分からない事が目白押しだと思います、そんな時はまたメールします。もんちっちの悩み見てやってください。

標記の件、昨年１０月１２日より新ＮＡＣＣＳが導入されましたが、導入により改善点（できるようになった）について下記の仕分けでいいかどうかご回答願えませんか？

電子情報処理組織（ＮＡＣＣＳ）でできること・できないこと

できること 　　　　　　　　　　　　　できないこと
関税の納付に関する申告　　
関税の修正申告　　　　　　　　　　　　　　　　船（機）用品積込承認申請
蔵入・移入・総保入承認申請　　　　　　　　　　更正の請求
保税運送申告　　　　　　　　　　　　　　　　　外国貨物の廃棄届
輸出入申告　　　　　　　　　　　　　　　　　　保税展示場に入れる外国貨物に係る申告
他法例の証明（輸入のみ）　　　　　　　　　　　指定地外貨物検査許可申請
輸入許可前貨物引取承認申請　　　　　　　　　　証明書類の交付申請
積戻し申告　　　　　　　　　　　　　　　　　　外国貿易船の入出港届
臨時開庁承認申請　　　　　　　　　　　　　　　海上運送貨物に係る積荷目録の提出及び下記の手続き　　　　　　　　　係る下記の手続き
関税の納付・関税の修正申告・輸入申告に　　　　
あわせて行う内国消費税に係る申告　　　　　　　
航空機に係る入港届・出港届（外国貿易機のみ）
の提出
外国貿易機及び以外の本国と外国を往来する
航空機に係る入港届・出港届（外国貿易機のみ）
の提出
外国貿易機に係る積荷目録の提出
航空運送貨物のみに係る下記手続き
1・航空機への外国貨物の積卸に係る書類の提示
２・外国貨物の仮陸揚届
３・執務時間外貨物の積卸許可申請
海上運送貨物に係る積荷目録の提出及び下記の手続き　　　　　　　　　
1・海上運送貨物への外国貨物の積卸に係る書類の提示
２・外国貨物の仮陸揚届
３・執務時間外貨物の積卸許可申請
外国貨物の見本の一時持出許可申請

こんばんわ。以前から眺めさせてもらってましたが初めて書き込ませてもらいます。ちょっと質問。
無条件免税に関してなんですが、「免除にあたり、再輸出などの条件が課されてないところから、無条件免税と呼ばれている」、とあるのですが、「再輸出などの条件が課されていない」これってどういう意味なんでしょう?　
どなたか教えて頂けませんか。宜しくお願いします。

こんばんは、み〜ひゃさん。み〜ひゃさんがどのような参考書をつかっておられるのかよくわかりませんが、減免税には、3つのパターンがあります。
１、再輸入されるものに対する減免税
２、再輸出されるものに対する減免税･戻し税
３、特殊な要因により輸入されたものに対する減免･戻し税
無条件免税というのは、この3にあたり、再輸出することを前提とした免税ではなくて、この無条件免税を適用できる貨物であれば無条件に、つまり、再輸出されることを条件としていない免税制度ということになります。逆にいえば、再輸出免税は、再輸出(本邦に一旦、輸入されて、再び輸出されること)されることが条件となっている免税制度になります。
ですから、お手持ちの参考書をよくみて比べてみると、よく似た貨物がありますが、無条件免税の方が、ずーと、厳しい条件がつけられているはずですよ。
そういった違いに気をつけて勉強してみてね。

もえさんどうもありがとうございます。何とか理解できました。
と同時に、いっそう勉強不足を痛感させられてしまいました。私は仕事で通関をやっているので勉強をし始めたのですが、
普段ではないようなことばかり（笑　どんな事にも対処できるようにならなければと思っている日々です。

二度目の襲来です。
昨年1年、予備校にも無遅刻無欠席で通い、自宅学習も怠らず､当日も自己採点では250〜260点（厳しく見積もっています）位だったのに不合格で、自分のやって来たことが否定されたかのようで哀しくもあり、腹も立ちました。これだけやってもダメ？もう一年やっても同じなのだろうか、と考えたり一年頑張って疲れたという気持ちもあったりで、再度挑戦は断念しようとしていました。
ですが、このままでは気が治まらず、また何か中途で物事を終わらせているような気もして、やはりもう一年だけ頑張ってみようと決意しました。そうすると、急に心中のうやむやが晴れたのです。
今年は絶対大丈夫とは言いきれません。ですが、兎に角やってみよう、今はこれだけを考え、知識もより深めて行こうと勉強を始めています。

私は昨年３年ぶり２度目の受験で合格しました。
３年前はやっぱりショックでリベンジしようと思いつつ決心がつかず
結局３年後の昨年またトライ。今度落ちたらもう二度と受けないと決め、
それでも何度か挫折しかけました。その度にここに来てやる気とやり遂げる決心をもらいました。
今年のクリスマスがＨＡＰＰＹである事を祈ってます。

のりのりさん、レス有難うございました！
このように言って頂ける方がいらっしゃるだけで心強いです。
マイナス思考は捨てて、今年は是非良い年にするよう努めます！

私もクラナさんとまったく同じで、学校に通って、真剣に勉強をしましたが、だめでした。
終わったときは、もうこれ以上できないと思っていたのですが、去年1年無駄になるのも悔しいので、もう一度がんばってみたいと思っています。
試験は水物みたいな所もあるので、今度はいけるかも・・・
がんばりましょう！

私も自己採点で２７０ありましたが不合格でした。近々同じ立場の人と互いの答案について情報交換します。何か見つかれば投稿します。

1900年代最後の合格者の皆様おめでとうございます。
今年はじめて通関士試験を受けようと思うのですが、
減免税・特殊関税のサブノート作りがうまくいかず
苦慮しております。
何か、効率的なサブノートの作り方てないでしょうか？

て事はすでにノート作りはされてるのでしょうか？私はいつまで立っても頭の中でごちゃごちゃしてる事に関しては２、３パターン作ってしまいましたが自分が今『どこのなに』について解らないかそれに沿ってノートを作ったりしました。私はまず各法律について1Ｐ〜２Ｐ分のノートを作り、問題を解きながら？？？な所をカバーするようなノートを作りました。
減免税・特殊関税についてはそれぞれを比較するような表の様なものも作ったりしました。試験が終ってから記憶喪失になったように全てを忘れていってるので具体的に書けなくてゴメンなさい。ノートはもう一度見てみます。
ただ効率が良いとは言えないかも。私は作る度に頭に入っていったような気がします。

減免税は図解すると分かり易くなりますよ。
ココは何が何だかわからなくなる魔のポイントです（笑）

再輸入免税・加工または修繕のために輸出された貨物の減税・違約品等の
再輸出等の戻し税などと項目ごとに物の流れ、要件、手続きなどを私はまと
めていきました。
短答式の問題は、この図を思い出しながら、一体どのパターンに当てはまる
のか？というふうに考えました。
似たようなものがたくさん出てくるので、図や表などで比較しながら覚えて
いくといいかな？と思います。

特恵関税は・・・ごめんなさい。
私もあまり得意な分野じゃなかったんで、アドバイスできません・・。

私の場合、ノートづくりに集中するとそれだけになって
しまいそうだったので、基本的には片山先生のハンドブック
に書き込むことにしました。
ただハンドブックだけでは流れがわからなくなるため、簡単に図や絵でまとめました。
特に定率法は頭が混乱してしまうので、図解にすることで
概要を理解でき、ハンドブックも寝ないで（？）読むことが
出来ました。ここで重要なのはあくまでも「簡単に」ということ
だと思います。
勉強時間が少なかった割には合格できたのは、そのノート
と問題集中心に勉強したのが良かったのかなと。
ただ、今通関士について説明しろと言われてもすっかり
忘れてしまっていて・・・又勉強を再会するつもりです。

条項別（例えば１４条９は〜）に　
１．手続きをするとどうゆうメリットが発生するのか。
２。手続き期間はいつまでか。
３．誰がどの書類を何処に提出するのか。
４．必要記載事項は何か。
５．対象になる貨物の条件は何か。（又は全貨物が対象になるか）

を手続き順にコンパクトにまとめて、丸暗記じゃなくて、流れを理解するよにしました。　

ご回答いただきました皆様ありがとうございました。
仕事が忙しく中々このＨＰをみることが出来ずお礼がおそくなりましたことをお詫びいたします。

こんちに、今年初めて受けようと思っていますが、みなさんは、
どういった方法で勉強を進めていっているのですか、通学をして勉強はするのですが、それだけでは不安のので、よい方法があればおしててください。
ちなみに全くの素人です

学校に通うのなら法改正があれば教えていただけるので
安心ですね。
受かるためには、問題集中心にやるのが一番いいと思います。
片山先生のハンドブックを中心に昨年勉強しましたが、あまりの分厚さと言葉の難しさに読む気がなかなかしないのです。
なので、理想の勉強方法は
１．授業前に軽く教科書を読む
２．問題集をとく。その際テキスト等を使って答えを調べる
３．以上でポイントがわかると思うので、簡単にサブノートを
　　作る
４．テキストを読む　問題を解く
をすれば確実に受かると思います。ちなみに私は２−４しか
やってませんけど。
それでもラストスパートで受かりましたよ。
頑張ってください

とん税の“とん”の漢字はどう書くのでしょうか？

屯だよ。

製造販売業の会社で輸出担当をしています。不況のあおりで勇退
の勧誘にあい、上司が通関士をとって専門職でいろといわれました。入社前（１８年前）にこの試験勉強をかじったことがありますがあえなく失敗。今回の再挑戦です。絶対絶命のリスクをしょって
います。合格したいためにパソコン買ってみたら　ここに心のよりどころががりました。今これから記述式をやろうとしています。無駄のない方法にてがんばります。ゆきずまったらまた投稿します。そのとき、応援よろしくお願いします。　　　

おやじさん、頑張ってください。でもいきなり今から記述ですか。
スゴイですね。行き詰まらなくてもコミュニケーションにでも近況報告して下さいね。行き詰まったら全く勉強しない日も必要です。初夏くらいまでマイペースで頑張ってください。
最初は慣らし運転が大事です。

このＨＰに巡り会えたからには大丈夫ですっ！
みんなみんな頑張ってます。　仕事しながらはきついと思いますが
体に気をつけて頑張りましょう。

ご返事遅れてすみません。
通関士の受験専門学校へ通学することにしました。学校探しで約
１か月かかりましたが、もう逃げられません。２月１９日から試験日直前まで私の生活リズムは変わります。　長男(１１歳）の中学受験で家族に２名が特訓中です。
いろいろ合理的なやり方があるのでびっくりしました。合格なさった先輩の体験記事を拝読しつつ、ひとつ、ひとつ前進していきたいと思います。